PM₁₀, ook wel bekend als ‘fijnstof’ is de afgelopen decennia erkend als de oorzaak van longaandoeningen en met name in het vervoer is de uitstoot ervan succesvol teruggedrongen met de ontwikkeling van nieuwe motoren, filters en andere technieken. Scheepsmotoren gaan langer mee en worden dus ook minder frequent vervangen door nieuwe motoren, waardoor de vermindering van de uitstoot van fijnstof bij scheepsdiesels niet zo snel is gegaan als in het wegvervoer. De schaalgrootte van de scheepvaart reduceert het verschil (zie het 6-baks duwstel) en de komende jaren worden ook veel scheepsmotoren verder aangepast.

Er worden steeds 2 cijfers getoond: ‘tank-to-wheel’ en ‘well-to-wheel’. De eerste is de emissie van het voertuig zelf, de tweede is de emissie vanaf de bron van de brandstof tot en met het vervoer. Vandaar dat elektrische treinen zelf geen uitstoot hebben, maar de productie van de elektriciteit kent wel emissies.